G5yaskawa變頻器(維修)師傅好

如小電容，光耦老化，開關電源有輕微不正常而影響驅動作業時，變頻器總是誤報警(SC)，因為毛病不顯著，有時要查看多半天才找出原因，所以用PC929作驅動時必定要保證驅動電路小元件的的質量，否則變頻器運用一段時間后會呈現這通病。
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昆耀維修各種品牌變頻器，主要維修的變頻器有：ABB變頻器維修、SEW變頻器、倫茨變頻器維修、施耐德變頻器、CT變頻器、科比變頻器、博世力士樂變頻器、西門子變頻器維修、歐陸變頻器維修、GE變頻器、丹佛斯變頻器維修、西威變頻器、AB變頻器、羅賓康變頻器、安薩爾多變頻器維修、SIEMENS變頻器、BOSCH博士變頻器維修、路斯特LTI Motion變頻器維修等變頻器維修

質量低劣，偷工減料的少部分國產變頻器，模塊極易損壞這是國民劣根性的一種體現，民族之癢啊，不錯，幾年變頻器市場的競爭日趨激烈，變頻器的利潤空間也是越來越狹窄，但可以通過技術進步，生產力等方式來自身產品的競爭力。 這一點跟我們的筆記本熱保護原理是一樣的，當實際溫度高于設定值時，會發出報警信號提醒用戶--[太熱啦，快受不了了"，同時變頻器面板上會顯示對應的過熱OH故障代碼，鄭州變頻器維修處理過程也很簡單，步:確認散熱風扇是否已經,運行時風扇應該是轉動的。
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1、過流
過流是逆變器報警Zui常見的現象。

1.1 現象
重新啟動時，速度一增加就會跳閘。這是一種非常嚴重的過流現象。主要原因有：負載短路、機械部件卡死；逆變模塊損壞；電機扭矩過小等現象引起。
通電后會跳動。此現象無法重置。主要原因有：模塊不良、驅動電路不良、電流檢測電路不良。重新啟動時，不會立即跳閘，而是在加速時跳閘。主要原因是：加速時間設定太短、電流上限設定太小、轉矩補償設定高。

1.2 示例
LG-IS3-43.7kW逆變器一啟動就跳“OC”
分析與檢修：打開機蓋未發現任何燒壞的跡象。IG在線測量基本上沒有問題。為了進一步確定問題，去掉IG后測量7個功率晶體管的開通和關閉是非常好的。測量上半橋驅動電路時，有一個通道與其他兩個通道明顯不同。仔細檢查，發現一個光耦A3120的輸出腳與電源負極短路。更換后三個通道基本相同。模塊已安裝并通電，一切正常。

BELTRO-VERT 2.2kW變頻器上電時會跳“OC”且無法復位。

分析與檢修：首先檢查逆變模塊沒有發現問題。其次，檢查驅動電路有無異常。估計問題不在這方面?？赡苁窃谶^流信號處理部分。拆下電路傳感器并通電。表明一切正常，因此認為傳感器壞了。找到新產品并更換它。加載后，負載測試一切正常。
制動電阻阻值選擇不當，或制動單元未工作，這時可以通過檢查制動電阻的發熱狀況來判定，如果變頻器外部接有制動單元和制動電阻，在變頻器減速的過程中仍然出現[OU"的現象，可能是變頻器的[OU"檢測點低于制動單元的工作點。 由于脈沖電流等因素的影響其性能要劣化，劣化受周圍溫度及使用條件影響很大，一般情況下，使用周期大約為5年，電容器的劣化進過一定時間后發展迅速，所以檢查周長為一年，接壽命是后為半年以內，如何判斷變頻器的好壞下面來為大家講一下關于如何正確的判斷變頻器的好壞。

2. 壓力過大
過壓報警通常發生在機器停機時。主要原因是減速時間太短或制動電阻、制動單元有問題。

例子
泰安N2系列3.7kW變頻器停機時跳“OU”。
分析與維修：在維修本機之前，首先要了解“OU”報警的原因。這是因為變頻器減速時，電機轉子繞組切割和旋轉磁場的速度加快，轉子的電動勢和電流增大。電機處于發電狀態，反饋能量通過逆變環節中與大功率開關管并聯的二極管流向直流環節，導致直流母線電壓升高。因此，應重點檢查制動電路，測量放電電阻。測量剎車管時，發現剎車管已經破裂。更換后，通電運行，沒有出現急停的問題。

(T=Te,P60Hz時,X會相應減小對于電機來說,T=K*I*X,(K:常數,I:電流,X:磁通),因此轉矩T會跟著磁通X減小而減小，同時,小于50Hz時,由于I*R很小,所以U/f=E/f不變時,磁通(X)為常數。 變頻器維修ABB變頻器維修電路產生的SPWM信號是以高速通斷DC電壓來控制輸出電壓波形的，急劇幾升和下降的輸出電壓波包含許多高頻分量，這些高頻分量就是產生噪聲的根源，噪聲和諧波是有區別的，雖然它們都對電子設備運行產生不良影響。 數字化核心技術和前端產品，IAS現場，各家玩兒高大上的高端裝備，智能制造的場景和應用，事實上，已不是概念，不是將來時，而是正在逐漸走向可見，可觸碰，可實踐，可使用的現實，智能裝備制造全產業鏈生態已現雛形。 一些偷工減料的變頻器則有時因干擾問題令你頭痛，假如你的控制系在運用變頻器的同時還有一些靠模仿信號，脈沖信號通訊的電子設備，如電腦，人機界面，感應器等，你在選購變頻器及布線時就要很當心，防干擾有很多措施。

限于條件，沒有三相維修電源，這給維修變頻器，尤其是交、直流調壓器（軟啟動器）等電器設備，帶來不便。經過幾次試驗，合理優化結構，做成了三相逆變電源，測試輸出波形，波形漂亮，非常接工頻電源了。如圖所示：采用380V三相電源的變頻器組裝時，需添加KT1延時充電電路，其參數可與內部充電路的參數相同。變壓器采用1變比的；若采用220V輸入電源的變頻器，可以省掉KT1限流環節，變壓器采用380升壓變壓器。選擇R2=R1，KT1觸點容量以大于5A為宜，不足時應添加中繼。根據需要，T1T2可據變頻器的輸出電流來配。我是采用手頭閑置易得的二手變頻器、變壓器、電抗器配置而成的。若有需要，可在后級添加整流濾波電路。取得0~550V可調直流維修電源。

依據接線方位的不同，首要有以下兩種:經過對變頻器運用過程中攪擾的來歷和傳達途徑的剖析，提出了處理這些問題的實踐對策，跟著新技術和新理論不斷在變頻器上的運用，重視變頻器的EMC要求，已成為變頻調速傳動體系規劃。 N端，大部分變頻器廠家也是這么標注的，伯TJ標注為一，在這里-律統一為直流回路和P，N，在輸，配電工程中，N指中性線--零線，容易與這里的N混為一談，但是兩碼事，將直流回路的兩個端子標為P，N，絕大部分的變頻器廠家都是這么標注的。 檢查是否大慣性負載無能耗制動快速停機變頻器內部插接件松動請專業技術人員進行維護11E，oH1散熱器1過熱保護環境溫度過高降低環境溫度，加強通風散熱風道阻塞清理風道灰塵，棉絮等雜物風扇異常檢查風扇電源線是否接好更換同型號風扇逆變模塊異常尋求技術服務溫度檢測電路故障尋求技術服務12E。 答:通常情況下，變頻器輸出端不允許接接觸器，這是因為當變頻器輸出端的接觸器在沒有吸合的請況下，變頻器啟動時并達到一定的頻率后，接觸器才吸合，就會出現很大的過載電流，使變頻器過流跳閘或損壞變頻器，如果在使用中必須在變頻器的輸出端接接觸器。

G5yaskawa變頻器(維修)師傅好直觀的就是看電動機在啟動、加速、減速過程中有沒有跳閘報警出現，否則應根據實際情況對相關參數再進行調整。具體是把頻率給定電位器順時針旋至右端50Hz處，然后接通變頻器的正轉開關（FWD），則電動機應該按設定的加速時間上升轉速至大，在加速過程中如果過載、過流報警或跳閘，說明加速時間設定短了應適當加長加速時間。在大頻率50%處，讓電動機轉動幾分鐘，并觀察電壓、電流的數值。然后關斷正轉開關，電動機應該按設定的減速時間下降轉速并停下來，在減速過程中如果過載、過壓報警或跳閘，說明減速時間設定過短應適當加長減速時間。然后再旋動頻率給定電位器，用其來加大、減小給定頻率，并觀察電動機能否穩升速和減速，且不報警不跳閘。  kjsdgwrfkhs